“如何把太阳能路灯的电池容量（Ah / Wh）与目标夜间点亮时间匹配”讲清楚，并给出几个带数字的示例和常用经验值，方便直接套用或做快速估算。
一、核心思路
先算出灯具每天夜间消耗的能量（瓦时 Wh），把系统损耗、蓄电池可用深度（DoD）、低温与老化余量都计入，得到所需电池的总能量（Wh），再按系统电压换算成安时（Ah），最后选取适当的电池类型与容量并留安全裕量。
二、计算步骤（逐步公式）
1. 计算灯具日耗能量（夜间）
日耗 Wh = 灯功率 W × 夜间点亮小时数 h
2. 考虑系统效率和备用（实际要从电池放出的能量）
实际需储能 Wh = 日耗 Wh / (充放电效率 × 控制器/线路效率)
常用近似：
充放电效率（铅酸）≈ 0.9，锂电（LiFePO4）≈ 0.95
控制器与线损合计（含温度、接头、LED驱动损耗）≈ 0.85 ~ 0.95（常用 0.9）
3. 考虑蓄电池允许放电深度（DoD）
标称电池容量 Wh（必须为电池可用总能量） = 实际需储能 Wh / DoD
例如 DoD：铅酸推荐 0.5（50%），密封铅酸可取 0.4~0.5；LiFePO4 推荐 0.8（80%）或更高。
4. 计算电池安时（Ah）
电池额定 Ah = 电池名义能量 Wh / 系统电压 V
即 Ah = （日耗 Wh / (充放电效率 × 控制器效率 × DoD)） ÷ V
5. 加上温度与老化裕量
低温和长期容量衰减会降低可用能量。常见做法是在最终容量上再增加 10%~30% 作为裕量（极端低温或要求多天离网时使用更高裕量）。
常用经验参数（工程取值）
控制器/线路效率（system_eff）取 0.9（90%）作为常规估计。
铅酸可用 DoD 0.4~0.5；LiFePO4 可用 DoD 0.8~0.9。
充放电效率：铅酸≈0.9、LiFePO4≈0.95。
温度修正：若环境常年低于 0 ℃，电池容量按 0.8（即减20%）修正（铅酸更敏感）。
备用天数（Autonomy）：若要在连续阴天时仍能供电，乘以备用天数（如 2~3 天）。
三、设计时必须考虑的额外因素：
1. 备用天数（阴雨天）——若要 2 天不日照，电池容量乘以 2；3 天乘以 3。
2. 低温容量损失——铅酸在低温下容量下降明显，必要时根据当地最冷月平均温度做折减（常取 80% 或更低）。
3. 电池老化——制造商给出 80% 容量寿命年限，根据目标寿命（如 5 年）考虑初期需更大容量。
4. 放电速率（C-rate）——大电流放电会影响有效容量，需确认灯具放电率是否会导致容量下降。
5. 电池并联/串联的实际可用 DoD 与均衡需求，尤其铅酸并联容易不均衡。
6. 充电电流与太阳能板输出匹配。若充电不足，实际可用能量下降。
四、PV 面板与控制器的配合（简要）
电池容量确定后，需保证光照日平均发电 ≥ 日耗 / 充电效率。常用公式：
所需 PV 峰瓦数 Wp ≈ （日耗 Wh） /（峰日照小时数 × 充电效率）
示例：上面 360 Wh 日耗、峰日照 4 小时、充电效率（含MPPT）0.9：
所需 Wp ≈ 360 / (4 × 0.9) = 360 / 3.6 = 100 Wp（约）
再加上蓄电池充满与保留电量、以及阴天容错，通常多留 20%~50%。