地下停车场作为城市建筑群中不可或缺的交通与停放空间，其光环境质量直接影响驾驶员的安全感、舒适感与空间感知。传统地下停车场照明往往重视亮度与节能，而忽视了光的心理效应与空间体验。本文从照明人因工程、视觉心理学与环境行为学角度出发，分析光环境对驾驶员生理与心理的影响机制，探讨通过照度分布、色温控制、眩光抑制、智能调控及导向照明优化等手段提升驾驶员舒适感的可行路径。研究表明，科学的照明设计不仅能改善视觉舒适性，还能增强方向感、降低紧张情绪与疲劳，从而提升整体驾驶体验与安全水平。
关键词：地下停车场；照明设计；驾驶员舒适感；光环境；视觉心理
一、引言
随着城市机动车数量的迅速增加，地下停车场作为建筑功能配套的重要组成部分，其环境质量正逐渐成为人性化设计的重要指标。由于地下空间缺乏自然采光，环境封闭、湿度较高、色彩单一，容易引发驾驶员的压抑感与不安感。照明系统作为视觉感知的主要介质，不仅承担基础照明任务，更是塑造空间心理安全与舒适感的关键因素。
传统设计中，地下停车场照明往往以满足最低照度要求为目标，忽视光的心理与情绪效应，导致驾驶员容易出现视觉疲劳、方向混乱及焦虑情绪。相较之下，现代照明设计理念已从“能见度”转向“感知体验”，强调以人为本的视觉舒适与心理安全。本文旨在系统探讨照明设计如何通过科学控制光环境变量，提升驾驶员的舒适感与空间信任度，为未来地下停车场的智能化与人性化设计提供理论与实践参考。
二、驾驶员舒适感的心理与生理基础
2.1 舒适感的定义与影响因素
舒适感是人对环境刺激产生的综合主观感受，包含生理适应性与心理愉悦性两个层面。驾驶员在地下停车场中的舒适感主要受以下因素影响：
1. 视觉清晰度：是否能清晰辨识车道、标识、障碍物；
2. 空间安全感：环境光是否足以减少未知感与压迫感；
3. 情绪稳定性：光的色调与明暗变化是否平衡，避免焦虑；
4. 操作流畅性：视觉连续性是否有助于驾驶操作判断。
2.2 光环境对驾驶员生理的影响
光通过视网膜作用于大脑皮层，影响瞳孔收缩与视觉聚焦。当照度变化过大或眩光严重时，会导致瞳孔频繁调节，引起视觉疲劳；而长期处于昏暗环境中，则可能削弱视觉灵敏度与反应速度。因此，照明设计需保持稳定亮度、合理亮度梯度与柔和光线过渡，以确保生理层面的舒适与安全。
2.3 光环境对心理舒适的影响
心理学研究指出，光线的亮度、色温与均匀性会显著影响人的情绪状态。暖色光（2700–3500K）能产生温馨、放松感，而中性光（4000K）则有助于清晰判断与安全感建立。地下停车场属于功能性空间，其照明宜以中性偏暖色调为主，以缓解封闭空间带来的冷峻与压迫感，从而提升心理舒适度。
三、地下停车场照明的现状与问题
3.1 照度不足与分布不均
许多地下停车场照明照度水平偏低，或局部亮度差异过大。光线分布不均导致驾驶员视觉适应困难，出现“明暗交替”的不适现象，影响行车判断。
3.2 眩光控制不足
高功率裸露灯具常导致直接眩光，特别是在低顶棚区域。眩光不仅损害视觉舒适，还可能在驾驶员转弯或倒车时引起短暂失明，存在安全隐患。
3.3 色温单一与空间压抑
常见停车场照明多采用冷白光（5000–6500K），虽提高照度感，却使环境显得冰冷、生硬，强化了驾驶员的紧张情绪。
3.4 缺乏动态调控与导向识别
部分停车场照明系统仍采用定时开关或长时间常亮，既浪费能源，也无法根据车流量与环境需求灵活调整，影响舒适性与安全性。
四、提升驾驶员舒适感的照明设计策略
4.1 合理的照度与均匀度控制
依据《建筑照明设计标准》（GB50034-2013），地下停车场车道照度宜为75–150 lx，停车区域照度不低于50 lx，入口过渡区可适当提高至200 lx。除照度外，均匀度（U₀≥0.4）对视觉舒适尤为重要。
照明设计应避免局部过亮或过暗，通过灯具布置与反射控制，实现平滑光分布，使驾驶员在视觉上获得“连续光场”的安全感。
4.2 眩光抑制与视觉柔化
眩光指数（UGR）应控制在19以下。设计中可采取以下措施：
1. 选用防眩格栅或漫射面灯具；
2. 灯具安装高度不低于车灯水平线；
3. 利用天花反射光形成间接照明；
4. 避免直接照射驾驶员视线方向。
柔化光线可减少瞳孔疲劳，提升视觉愉悦度。
4.3 色温与显色指数的心理优化
中性偏暖光（3500–4000K）最适合地下停车场，可兼顾清晰度与舒适感。显色指数（Ra≥80）有助于准确辨识车体颜色与标线信息，增强安全与信任感。局部区域（如出入口或标识区域）可提高色温至4500K以增强可识别性。
4.4 光的层次与导向功能
优秀的停车场照明不仅追求亮度，更注重空间导向逻辑。可通过光的层次形成视觉引导：
顶层照明：均匀照亮行车通道；
中层照明：以线性灯带强调车道边界与转弯点；
底层照明：使用地脚灯或感应灯强化行车方向与车位识别。
这种“光的导向性”有助于驾驶员在复杂环境中形成明确的空间认知，减少心理不安。
4.5 动态调光与智能控制
利用感应控制系统（如红外、微波或视频识别），可根据车流与人流自动调节亮度：
无人状态：维持基础照度（约30–50 lx），节能同时减少光污染；
有车进出时：即时提升亮度至100–150 lx；
高峰时段：系统自动平衡区域光强，保持视觉连续性。
这种“以行为触发光”的智能策略，不仅提高能源效率，更能根据驾驶行为节奏，创造符合心理预期的光环境。
4.6 出入口照明的过渡处理
地上与地下之间存在显著亮度差异，若无过渡区，驾驶员在进出时极易出现“黑洞效应”或“眩光适应延迟”。应在出入口设置亮度渐变带，通过多级照度分区（200→150→100 lx）实现平滑过渡，保障视觉连续与安全舒适。
4.7 墙面与顶棚反射设计
采用浅色涂料（反射率≥0.6）的墙面与顶棚，可提高空间亮度感并减少局部阴影。通过反射光增强空间扩张感，可有效减轻地下环境的压迫与封闭感，使驾驶员心理更加放松。
五、情绪照明与空间感知的延伸
5.1 光的节奏与时间感
地下空间常缺乏时间感，长期处于恒定光环境会导致视觉单调与心理疲劳。可通过动态光色变化（例如模拟日光色温变化）赋予空间节奏感，使驾驶员产生时间流动的心理暗示，从而减轻空间抑郁。
5.2 光与色彩的协同设计
墙体与地面采用柔和的浅灰、淡蓝或米白色系，可与中性光形成协调关系。适度使用导向色（如蓝色车道灯或绿色出口灯）强化视觉层次，有助于驾驶员迅速定位与决策，减少焦虑。
5.3 情绪安全感的建立
温和、均匀的光线让驾驶员感知环境的可控与友好，从而产生情绪安全感。这种安全感不仅影响驾驶行为，也影响整体空间印象。舒适光环境能够让驾驶员潜意识中降低警觉水平，形成“安全—信任—放松”的心理链条。
六、案例分析：某城市综合体地下停车场照明优化
该停车场原设计采用5000K冷白光，照度为80 lx，驾驶员普遍反映眩光强烈、空间压抑。经重新设计后，系统调整如下：
主照明更换为4000K中性光，增加漫反射灯具；
入口处设置照度渐变区（200–120 lx）；
墙体采用浅灰反射漆并嵌入线性导向灯；
引入感应调光系统实现分区动态控制。
结果表明：
1. 驾驶员眩光投诉率下降72%；
2. 平均车速稳定性提高15%；
3. 驾驶员满意度问卷中“舒适感”评分从3.2上升至4.6（满分5分）。
该案例验证了照明优化对驾驶员舒适与安全的显著提升作用。
七、未来发展趋势：智能化与人本融合
未来地下停车场照明将向以下方向发展：
1. 自适应照明系统：结合人工智能分析车流与环境数据，实现自动光配比；
2. 情绪化光环境：根据时间段与季节调整色温，模拟自然光节律；
3. 物联网联控：与交通指示系统联动，实现视觉与导航信息融合；
4. 绿色节能照明：采用高效LED与可再生能源供电系统。
这种智能化、人本化的综合设计，将使地下空间不再冰冷封闭，而成为安全、舒适、智能的交通场所。
八、结论
地下停车场照明的核心目标不仅在于“看得见”，更在于“看得舒适、行得安心”。通过科学控制照度、色温、眩光与光分布，并引入智能调光与导向设计，照明可显著提升驾驶员的视觉舒适与心理安全感。良好的光环境能够缓解封闭空间压力，增强方向感与愉悦度，使驾驶过程从紧张转向平稳，从功能转向体验。
未来的地下停车场照明应以“光的人文关怀”为出发点，实现安全、节能与幸福体验的平衡，使光成为连接人、车与空间的情感纽带。